Хиробуми Ито

КВЖД (Китайско-Восточная железная дорога)

Карта линий Китайской Восточной железной дороги

23 ИН 1900 китайцы атаковали строителей, начали разрушение железнодорожного полотна и станционных построек. Судьба партии строителей, уходивших из Мукдена под командованьем поручика Валевского и инженера Верховского Б. сложилась трагически. Почти вся она погибла в неравных боях. Захваченный в плен Верховский был обезглавлен в Ляояне. После поражения в войне с Японией оказалось, что все усилия по строительству были напрасны. Попытка урегулировать отношения была предпринята советским правительством, когда 25 ИЛ 1919 оно выступило с обращением к китайскому народу. 14 ДК 1927 произошёл разрыв дипломатических отношений с Китаем, а 22 ОК 1928 - высылка Китаем всех русских служащих КВЖД.

Восточно-Китайская железная дорога. Вход в Хинганский тоннель. 1905

10 ИЛ 1929 начался советско-китайский конфликт на КВЖД и 11 АВ 1929 произошли серьёзные вооружённые столкновения. В 1931 Советский Союз продал свою долю КВЖД Японии. 21 АВ 1937 был подписан советско-китайского договора о ненападении. Дорога была передана Китаю 31 ДК 1952.

Владивосток  Власть государственная  Власть политическая  Война  Война с Японией  Железные дороги  Китай  Китайский поход 1900  Китайцы  Конфликт  Конфликт политический  Ляоян  Маньчжурия  Народность  Отношения социальные  Порт-Артур  Подпоручик  Предпринимательство  Россия  Русские  Советы  Судьба  Транссибирская магистраль  Япония  Александр III  Николай II  1897  1899  23 ИН 1900  1903  25 ИЛ 1919  14 ДК 1927  22 ОК 1928  10 ИЛ 1929  11 АВ 1929  1931  21 АВ 1937  31 ДК 1952  лето 2003